La roue est une partie importante qui est directement liée à votre sécurité, achetez un produit en qui vous avez confiance.

La roue est l'un des produits les plus importants pour la personnalisation des automobiles.Le plus important concernant les jantes en alliage léger est que, outre l'amélioration positive de critères tels que les performances, le confort de conduite, l'économie et l'amélioration visuelle, c'est une partie de votre sécurité qui est essentielle pour vous et la vie de vos proches.Achetez un produit en qui vous avez confiance.

Quel est le matériau de la roue ?

Les roues sont généralement produites à partir de 4 matériaux différents.

Jantes en alliage d'aluminium ;sont faussement connus sous le nom de jantes en alliage en Chine.Bien qu'il puisse changer en fonction du type de matériau, il s'agit à peu près d'un alliage à 90 % d'aluminium et à 10 % de silicium.Le total des autres matériaux composant l'alliage tels que le titane et le magnésium est inférieur à 1%.

roues en tôle;sont réalisés par formage à froid de deux pièces de tôle et soudage de celles-ci.Il est généralement produit en noir. Habituellement, un enjoliveur en plastique qui couvre toute la surface avant est utilisé pour l'amélioration visuelle.

Il y a une nouvelle tendance des roues en tôle qui ont été introduites ces dernières années par certains fabricants, qui sont formées comme une roue à rayons et recouvertes d'un couvercle en plastique qui les fait ressembler à des roues en alliage d'aluminium.

Jantes en alliage de magnésium ;ne peuvent être utilisées qu'en Formule 1 et dans certaines super voitures en raison de leur coût élevé. La production totale de ces roues est très faible.

Roues composites ;ont commencé à être vus dans les foires ces dernières années et ce sont généralement des produits très légers et durables qui utilisent des composites de fibres de carbone et de polymères.Leurs prix sont élevés et les chiffres de production sont faibles en raison de leurs coûts et de leurs méthodes de production difficiles.

Encore quelques conseils...

Vérifiez visuellement les roues avant d'acheter.Il ne doit pas y avoir de trous de coulée qui ressemblent à des pores sur la surface de la roue.

Il ne doit pas y avoir de peinture ou de vernis sur la surface où les boulons ou les écrous reposeront lors du montage de la roue sur la voiture.Toute peinture sur ces surfaces peut desserrer les boulons/écrous.

Utilisez des boulons/écrous de roue de qualité.(Utilisez les originaux lorsqu'ils sont disponibles.) Les boulons/écrous de roue chromés peuvent se desserrer à cause du revêtement qu'ils contiennent.Évitez de les utiliser ou vérifiez-les périodiquement.

L'ETRTO (European Tyre and Wheel Technical Organization) recommande l'utilisation d'une valve métallique pour les pneus tourisme de type V, W, Y et ZR sans chambre à air pouvant être utilisés à plus de 210 km/h.

Utilisez définitivement des pneus d'hiver en hiver. Les pneus d'hiver ne sont pas des pneus neige, c'est le pneu qui doit être utilisé par temps froid.

Votre roue doit être assemblée sans aucun processus ou problème supplémentaire.

La roue que vous avez achetée doit être assemblée sans aucun problème et sans aucune opération supplémentaire.Nous ne recommandons pas les opérations telles que l'élargissement du trou du moyeu, l'usinage supplémentaire à partir d'une surface décalée ou les modifications des trous des boulons de roue.L'utilisation d'entretoises pour régler la distance de déport sur les roues n'est pas à privilégier.S'il est nécessaire d'utiliser des entretoises, des boulons de roue plus longs (aussi longs que l'entretoise) doivent être utilisés.Si votre véhicule nécessite des écrous pour le montage des roues, n'utilisez jamais une bride de plus de 5 mm d'épaisseur.Le nombre de filets retenus par l'écrou diminuera à cause de la bride.

La roue que vous avez achetée doit pouvoir supporter le poids de votre véhicule.

Le tableau de montage roue-voiture qui est préparé en ce qui concerne à la fois les propriétés géométriques et les charges d'essai des roues est appelé tableau d'application. Ce tableau d'application est la source la plus importante pour votre sécurité lors du choix de la roue que vous voulez.Ce tableau devrait essentiellement inclure les informations sur la charge d'essai et le poids du véhicule.Tout tableau contenant uniquement des informations sur le PCD et le décalage ne garantit pas la capacité de poids de la roue et est donc inadéquat.

Sur une roue, qui n'a pas de tableau d'application et n'inclut pas d'informations sur la charge d'essai de la roue et le poids du véhicule, la charge d'essai de la roue peut être trouvée écrite (en particulier à l'arrière du rayon).Cette valeur écrite doit être supérieure à la moitié du poids par essieu désigné de votre voiture.Si aucune information ne peut être trouvée sur la roue, il n'est en aucun cas possible de savoir si la roue est adaptée pour supporter le poids de votre voiture.

Vous pouvez à la fois utiliser notre site Web en filtrant nos conceptions avec les informations de votre voiture et vous pouvez télécharger notre tableau d'application.Si vous ne pouvez pas faire correspondre votre voiture avec le produit que vous avez l'intention d'acheter, malheureusement, cette roue ne conviendra pas à votre voiture et n'est pas sûre à utiliser.

De combien devrions-nous augmenter le diamètre de notre roue ?

Achetez une roue qui correspond à votre véhicule en diamètre et en largeur.Pour une utilisation longue et saine, CMS recommande de ne pas augmenter le diamètre et la largeur des roues d'origine de vos automobiles de plus de deux pouces.

Effets positifs de l'augmentation de la largeur et du diamètre des roues ;

1. Modifie la perception visuelle de votre véhicule.

2. Meilleure tenue de route sur des routes non glissantes.

3. À mesure que le diamètre de la roue augmente, l'épaisseur du flanc du pneu diminue. De ce fait, les réactions du volant deviennent plus perceptibles.

4. En raison de la paroi latérale du pneu plus courte, la voiture s'incline moins dans les virages. Des pneus de performance peuvent être utilisés.

Effets négatifs de l'augmentation de la largeur et du diamètre des roues ;

1. Un flanc de pneu plus court rend les petites bosses plus visibles sur la route, ce qui affecte négativement le confort de conduite.

2. À mesure que la largeur du pneu augmente, la tenue de route sur les routes mouillées et glissantes en souffre.

Effets de l'augmentation du diamètre et de la largeur des roues plus que recommandé ;

1. Le risque d'impact sur vos roues augmente à mesure que l'épaisseur du flanc de vos pneus diminue.

2. Le confort de conduite diminue sensiblement.

3. La direction peut sembler plus lourde si la voie du véhicule augmente.

4. Le rayon de braquage du véhicule augmente avec la largeur de voie du véhicule.

5. L'embrayage peut être affecté négativement et la consommation de carburant peut augmenter.