COMMENT SONT FABRIQUEES LES JANTES ALLIAGE ?

PUBLIÉ LE 9 juillet 2021 PAR Alex Gan

TAGS: Aftermarket, Rayone, Rayone Racing, Jantes en alliage d'aluminium

Le bon jeu de jantes en alliage peut vraiment individualiser une voiture et changer radicalement son apparence.Avec autant d'options sur le marché, il est difficile de choisir les roues que vous voudriez mettre sur votre fierté et votre joie.

Lorsque l'on compare des jantes en alliage à des jantes en acier, il y a beaucoup d'avantages à avoir des jantes en alliage sur votre véhicule.

• Les jantes en alliage ne représentent qu'une fraction du poids des jantes en acier ;

• La réduction de poids donne à votre véhicule une meilleure efficacité énergétique, une maniabilité, une accélération et un freinage améliorés ;

• Les jantes en alliage sont beaucoup plus durables.

L'alliage d'aluminium est composé de 97% d'aluminium de haute qualité et de 3% d'autres métaux tels que le titane et le magnésium.

Les lingots d'aluminium sont chauffés dans un four pendant env.25 minutes à 720 degrés Celsius.L'aluminium fondu est ensuite versé dans le mélangeur où l'aluminium est traité.

De l'argon gazeux est injecté dans le mélangeur pour éliminer l'hydrogène.Cela augmente la densité du métal.Du titane, du magnésium et d'autres métaux en poudre sont ajoutés au mélangeur.

Des moules à haute résistance sont coulés avec chaque conception et le métal liquide est versé sous pression du bas du moule vers le haut pour assurer la qualité de la coulée.Cela réduit le risque de bulles d'air.

Tout au long du processus, la température de la jante en alliage est surveillée de près car cela déterminera la qualité du produit fini.Les défauts peuvent être détectés tôt dans le processus grâce à ces processus de surveillance de la chaleur.

Cela prend env.10 minutes pour que le métal devienne solide.Une fois la roue en alliage retirée du moule, la température est à nouveau réduite dans de l'eau tiède.La roue en alliage est ensuite soumise à des processus de traitement thermique pendant des heures à la fois.Le chauffage et le refroidissement de la roue en alliage renforcent la roue pour qu'elle puisse fonctionner au mieux.

La machine et l'homme finissent le produit en coupant et en polissant les bords rugueux de la fonte, ce qui rend la jante en alliage plus proche de ce que nous avons l'habitude de voir sur la route tous les jours.La jante en alliage peut être peinte de n'importe quelle couleur ou avoir la finition de la machine lorsqu'elle a l'aspect de métal nu.Une couche de protection supérieure est ajoutée pour protéger la peinture comme étape de finition.