Les roues Mag sont, comme leur nom l'indique, un type de roue de voiture en alliage métallique de magnésium.Leur légèreté les rend populaires dans les applications de course et leurs qualités esthétiques en font un équipement de rechange idéal pour les passionnés d'automobile.Ils peuvent généralement être identifiés par leurs rayons symétriques et leur finition brillante.

Un ensemble typique de roues mag peut peser beaucoup moins que des roues en aluminium ou en acier.Des roues solides et légères sont particulièrement importantes en course en raison des avantages d'un poids non suspendu plus faible.Le poids non suspendu est une mesure des roues, de la suspension, des freins et des composants associés de la voiture - essentiellement tout ce qui n'est pas supporté par la suspension elle-même.Un faible poids non suspendu offre une meilleure accélération, un meilleur freinage, une meilleure maniabilité et d'autres caractéristiques de conduite.De plus, une roue plus légère a généralement une meilleure traction qu'une roue plus lourde car elle réagit plus rapidement aux bosses et aux ornières de la surface de conduite.

Ces roues sont construites à l'aide d'un processus de forgeage en une étape, le plus souvent avec l'alliage connu sous le nom d'AZ91.Le "A" et le "Z" dans ce code représentent l'aluminium et le zinc, qui sont les principaux métaux de l'alliage, à l'exception du magnésium.D'autres métaux couramment utilisés dans les alliages de magnésium comprennent le silicium, le cuivre et le zirconium.
Les roues Mag ont pris de l'importance pour la première fois à l'époque des muscle cars américains des années 1960.Alors que les passionnés recherchaient des moyens plus grands et plus uniques de faire ressortir leurs véhicules, les roues de rechange sont devenues un choix évident.Les mags, avec leur haute brillance et leur héritage de course, étaient appréciés pour leur apparence et leurs performances.En raison de leur popularité, ils ont suscité un grand nombre d'imitations et de contrefaçons.Les roues en acier revêtues de chrome pourraient reproduire le look, mais pas la résistance et la légèreté des alliages de magnésium.

Malgré tous leurs avantages, le principal inconvénient des roues mag est leur coût.Un ensemble de qualité peut coûter jusqu'au double du prix d'un ensemble plus conventionnel.En conséquence, ils ne sont pas couramment utilisés pour la conduite quotidienne et ne sont pas toujours proposés comme équipement de série sur les voitures, bien que cela puisse changer parmi les modèles haut de gamme.Dans les courses professionnelles, bien sûr, le coût est moins un problème que la performance.

De plus, le magnésium a la réputation d'être un métal hautement inflammable.Avec une température d'inflammation de 1107°F (597°C) et un point de fusion de 1202°F (650°Celsius), cependant, les jantes en alliage de magnésium sont peu susceptibles de présenter un danger supplémentaire, que ce soit en conduite normale ou en course.Cependant, des incendies de magnésium sont connus pour se produire avec ces produits et sont généralement difficiles à éteindre.